आरे मेट्रो 3 कार शेड 60000 करोड़ घोटाला, बिल्डरों के लिए भूमि हथियाने का अवसर: कार्यकर्ता

एसीजी ने कहा कि नई सरकार का कार शेड आरे में लाने का मकसद केवल इसलिए है क्योंकि वे कांजुरमार्ग में एक निजी बिल्डर को फायदा पहुंचाना चाहते हैं।

मुंबई: टाइम्स ऑफ इंडिया ने बताया कि आरे में मेट्रो 3 डिपो हमेशा एक जंगल था, कार्यकर्ताओं ने सरकार के दावे का मुकाबला करने का दावा किया। संरक्षण कार्यकर्ताओं के एक समूह आरे संरक्षण समूह ने शुक्रवार को आरोप लगाया, “यह अचल संपत्ति भाग्य का प्रवेश द्वार है”। उन्होंने यह भी आरोप लगाया कि आरे और कांजुरमार्ग साइट केवल जमीन हथियाने के अवसर हैं और बिल्डरों को लाभ पहुंचाने के लिए लगभग 60,000 करोड़ रुपये का घोटाला शामिल है।

पर्यावरणविद् डी स्टालिन, एक प्रमुख प्रवक्ता, ने दावा किया कि विवादास्पद भूमि वन कॉलोनी 2016 तक इको सेंसिटिव ज़ोन (ESZ) का हिस्सा थी। उन्होंने यह भी कहा कि उपमुख्यमंत्री देवेंद्र फडणवीस द्वारा दिए गए बयान असत्य हैं। कार्यकर्ता ने कहा कि नई सरकार का कार शेड आरे में लाने का मकसद केवल इसलिए है क्योंकि वे कांजुरमार्ग में एक निजी बिल्डर को लाभ पहुंचाना चाहते हैं। उन्होंने आगे कहा कि कांजुरमार्ग और आरे भूखंडों के बीच लगभग 250 एकड़ का कम से कम 60,000 करोड़ रुपये के व्यावसायिक विकास के लिए उपयोग किया जा सकता है।

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उन्होंने कहा कि यदि कांजुरमार्ग भूखंड का उपयोग केवल मेट्रो 6 एलिवेटेड लाइन के लिए किया जाता है, तो केवल 40 एकड़ (15 हेक्टेयर) भूमि की आवश्यकता होती है और शेष 60 एकड़ (25 हेक्टेयर) बिल्डरों को ‘डिपो एंसिलरी’ के लिए विकसित करने के लिए उपलब्ध होगी। ‘ उपयोग। हालांकि, अगर यह पूरी तरह से मेट्रो लाइन 3, 4, और 6 के लिए एकीकृत डिपो के लिए उपयोग किया जाता है, तो पूरे 100 एकड़ (40 हेक्टेयर) का उपयोग किया जाएगा, डेवलपर के लिए सहायक की आड़ में विकसित करने के लिए गैर-सीआरजेड भूमि नहीं छोड़ी जाएगी। उपयोग। अपने दावों को साबित करने के लिए, संरक्षण समूह ने सहायक दस्तावेजों की एक सूची प्रस्तुत की।

इस बीच, आरे संरक्षण समूह ने यह भी दावा किया कि पूर्व एमवीए सरकार द्वारा नियुक्त एक उच्च स्तरीय समिति ने कांजुरमार्ग साइट को फायदेमंद पाया था। इसके अलावा, उन्होंने मुंबई मेट्रो रेल कॉर्पोरेशन लिमिटेड (एमएमआरसीएल) के प्रबंध निदेशक अश्विनी भिड़े द्वारा लिखित एक पत्र 2015 में मुख्य सचिव महाराष्ट्र को मेट्रो 3 द्वारा नियुक्त समिति की सिफारिश पर एकीकृत मेट्रो के लिए कांजुरमार्ग की भूमि प्रदान करने के लिए प्रदान किया। 3 और मेट्रो 6 डिपो। पत्र में मुख्य सचिव से एमएमआरडीए को मेट्रो 6 परियोजना को भी एमएमआरसीएल को सौंपने और दोनों लाइनों के कार्यान्वयन के लिए इसे एक नोडल एजेंसी बनाने के निर्देश देने की मांग की गई है। साथ ही इसके लिए अतिरिक्त धनराशि की भी मांग की।

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